الشركة المصنعة للبطارية SBG-12V 150Ah بطارية حمض الرصاص هلام 12 فولت بطاريات حمض الرصاص

يتكون القطب بشكل أساسي من الرصاص وأكاسيده ، والإلكتروليت هو نوع من البطاريات في محلول حامض الكبريتيك.في حالة التفريغ ، يكون المكون الرئيسي للقطب الموجب هو ثاني أكسيد الرصاص ، والمكون الرئيسي للقطب السالب هو الرصاص ؛في حالة الشحن.وهي مقسمة إلى بطاريات من نوع العادم وبطاريات الرصاص الحمضية الخالية من الصيانة.
تتكون البطارية بشكل أساسي من لوحة قطب كهربائي موجب أنبوبي ولوحة قطب سالبة وإلكتروليت وفاصل وفتحة بطارية وغطاء بطارية وعمود وغطاء حقن سائل.تتكون أقطاب بطارية العادم من أكاسيد الرصاص والرصاص ، والإلكتروليت عبارة عن محلول مائي لحمض الكبريتيك.المزايا الرئيسية هي الجهد المستقر والسعر الرخيص ؛تتمثل العيوب في انخفاض الطاقة النوعية (أي الطاقة المخزنة لكل كيلوغرام من البطارية) ، وعمر خدمة قصير ، وصيانة يومية متكررة.يبلغ عمر البطاريات العادية القديمة حوالي عامين وتتطلب فحوصات منتظمة لارتفاع الإلكتروليت وإضافة الماء المقطر.ومع ذلك ، مع تطور العلم والتكنولوجيا ، أصبح عمر بطارية الرصاص الحمضية أطول وصيانتها أبسط.
الميزة الأكثر وضوحًا لبطارية الرصاص الحمضية هي وجود غطاء مانع للتسرب من البلاستيك يمكن فكه من الأعلى ، وهناك ثقوب هوائية عليه.تُستخدم أغطية الحقن هذه لتعبئة المياه النقية وفحص الإلكتروليت وتفريغ الغازات.نظريًا ، تحتاج بطارية الرصاص الحمضية إلى فحص كثافة ومستوى سائل المنحل بالكهرباء أثناء كل عملية صيانة ، وإضافة الماء المقطر إذا كان هناك أي نقص.ومع ذلك ، مع تحديث تكنولوجيا تصنيع البطاريات ، تطورت بطاريات الرصاص الحمضية إلى بطاريات خالية من الصيانة من حمض الرصاص وبطاريات لا تحتاج إلى صيانة هلامية.ليست هناك حاجة لإضافة الماء المقطر أو المنحل بالكهرباء في استخدام بطارية الرصاص الحمضية.يستخدم بشكل أساسي القطب الموجب لتوليد الأكسجين ، والذي يمكن امتصاصه في القطب السالب لتحقيق دورة الأكسجين ، ويمكن أن يمنع تقليل الرطوبة.تُستخدم بطاريات الرصاص الحمضية المائية في الغالب في الجرارات ، والدراجات ثلاثية العجلات ، وبدء تشغيل السيارة ، وما إلى ذلك ، بينما يتم استخدام بطارية الرصاص الحمضية الخالية من الصيانة على نطاق واسع ، بما في ذلك إمدادات الطاقة غير المنقطعة ، وطاقة السيارة الكهربائية ، وبطاريات الدراجات الكهربائية ، وما إلى ذلك. يتم تقسيمها إلى تفريغ تيار مستمر (مثل مصدر الطاقة غير المنقطع) والتفريغ الفوري (مثل بطارية بدء تشغيل السيارة) وفقًا لمتطلبات التطبيق.